O projeto do Carro de Combate Leopard foi iniciado na Alemanha, em novembro de 1956. O veículo proposto deveria ser relativamente leve, resistente a tiros de até 20mm e ter proteção contra agentes químicos, biológicos, radioativos e nucleares (QBRN). A mobilidade teve prioridade em relação ao poder de fogo e a blindagem, considerou a letalidade das modernas armas anticarro. A empresa alemã Krauss-Maffei Wegmann (KMW) fez as primeiras entregas em 1965, e sua produção continuou até 1979.
3,25m x 8,17 x 2,69m / 39.800 kg
O projeto do Leopard começou na Alemanha em novembro de 1956. O veículo deveria ser leve, resistir a tiros rápidos de 20mm e ter proteção contra agentes químicos e biológicos. A mobilidade teve prioridade em relação ao poder de fogo e a blindagem, considerando-se as modernas armas anticarro. A empresa alemã Krauss-Maffei Wegmann (KMW) fez as primeiras entregas em 1965 e diversos países europeus adquiriram o veículo. O Exército Brasileiro, em consonância com a Doutrina Delta e seguindo seu processo de modernização, criou em 11 de outubro de 1996, o Centro de Instrução de Blindados. Nesse mesmo ano também adquiriu (comprando da Bélgica) seus primeiros (128, no total) MBT (Main Battle Tank – principal tanque de batalha) a Viatura Blindada de Combate CC Leopard 1A1. Com a aquisição dos Leopard e dos M-60 A3 TTS (blindado não existente no Museu) as forças blindadas brasileiras deram um grande salto tecnológico, uma vez que esses CC substituíram os já obsoletos M-41. Possuem um canhão de 105 mm, telêmetro laser para avaliação das distâncias, aparelho de visão noturna infravermelho, sistemas computadorizados de condução de tiro e tiro em movimento. Os CC da família Leopard foram empregados na Guerra da Bósnia, em 1994, no Kosovo em 1999 e no Afeganistão em 2001 (pelo Exército Canadense). Até 2011 era um dos principais CC do Exército Brasileiro, quando foi substituído pelos Leopard 1 A 5.
